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中国59式中型坦克

时间:2012-05-28 19:13来源:猛虎军事网 作者:华英豪 点击: 加载中
1959年生产出首批59式中型坦克,并完成了生产定型。该坦克的主要性能指标和结构与苏式T54A中型坦克相同。

1959年生产出首批59式中型坦克,并完成了生产定型。该坦克的主要性能指标和结构与苏式T54A中型坦克相同。60年代初,新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。70年代,根据部队的反映及坦克技术的发展,逐步开展对59式中型坦克的改进,其间进行了很多试验型样车的研制,完成了59-1、59-2和59-2A式中型坦克的发展工作。80年代,59式中型坦克批量生产已经停止,但作为T式坦克的改进和现代化工作仍在继续。
中国59-I型中型坦克样车。其主要仍然沿用59坦克的100毫米炮。

国别 中国

名称 59式中型坦克

Type 59 Medium Tank

研制单位中国北方工业(集团)总公司等

China North Industries Group etc

生产单位中国北方工业(集团)总公司等

China North Industries Group etc

现状 完成生产计划

装备情况装备中国部队及用于外贸

概述

1959年生产出首批59式中型坦克,并完成了生产定型。

该坦克的主要性能指标和结构与苏式T54A中型坦克相同。

60年代初,新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。

70年代,根据部队的反映及坦克技术的发展,逐步开展对59式中型坦克的改进,其间进行了很多试验型样车的研制,完成了59-1、59-2和59-2A式中型坦克的发展工作。

80年代,59式中型坦克批量生产已经停止,但作为T式坦克的改进和现代化工作仍在继续。

结构特点

一、总体布置

该坦克由车体和炮塔两部分组成。

车体由轧制钢板焊接而成,驾驶舱在车体前方左侧,车体中段是战斗舱,其上有炮塔,车体后部为动力-传动舱,发动机横向布置。

炮塔为铸造件,车内有4名乘员,驾驶员位于车内左前方,便于向前观察;车长位于火炮的左后侧,炮长位置在车长位置的前下方;装填手位置在火炮右侧。

车内携带炮弹34发,右前方炮弹架内有炮弹20发,左侧甲板固定有2发,右侧甲板固定有4发,炮塔右壁固定有2发,炮塔尾部固定5发,另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。

二、武器系统

该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮,身管长5350mm,身管前端有抽气装置,反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方,火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹,最大射速为7发/min。

辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高射机枪,1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm前机枪。

该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜;在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜,在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜,这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰,也可在水平面上转动。

该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置,高低向稳定精度为±1密位,稳定瞄准许角度范围为-3.5°~+16°。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10°/s,炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0.05~10°/s,高低瞄准速度为0.05~4.5°/s。

三、推进系统

该坦克采用V型12缸水冷柴油机,标定功率382kW(520马力),标定转速2000r/min,最大扭矩2256±98N·m(230±10kgf·m),最大扭矩时转速为1200~1300r/min,最低稳定转速不大于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kW·h(175g/马力·h);平均机油消耗率不大于10.9g/kW·h(8g/马力·h)。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。

该坦克采用固定轴式变速箱,有5个前进档和1个倒档,并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。

行动装置采用扭杆悬挂,每侧有5个钢制负重轮,在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板,每侧91块。

四、防护系统

该坦克采用均质钢装甲,车本由轧制钢板焊接而成,炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。车后装有电点火烟幕筒2个。

型号演变和变型车

在该坦克的基础上先后发展了59-1式、59-2式和59-2A式中型坦克以及73式中型坦克抢救牵引车。

1.59-1式中型坦克

1979年进行了改进设计,在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报警装置和便于开启的安全门等。经过改进的该坦克在火炮首发命中率、防护能力、机动性、降低乘员疲劳程度、使用方便性等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高,并为后来老产品的改进打下了良好的基础。已装备中国部队。

随着技术的发展,59式和59-1式中型坦克所安装的100mm线膛炮可发射钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。钨头穿甲弹初速为1435m/s,穿甲威力有很大提高。

2.59-2式中型坦克

80年代初,在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器,保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改进项目,这就是新设计和研制的59-2式中型坦克。

105mm线膛炮能在2000m的距离上击穿150mm/30°的均质钢装甲板,大大增强了火炮威力。自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。采用新的通信设备,通信距离也成倍增加。该坦克于1981年设计,1984年设计定型,1982~1985年生产,已装备中国部队。

该坦克的105mm线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹;弹药基数为38发;安装了激光测距仪和自动装表火控系统;采用了液压助力转向操纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带;车外两侧安装了裙板。

经过改进的59-1、59-2式中型坦克均能安装挂胶履带板,改善了坦克在公路上的行驶能力。

3.59-2A式中型坦克

1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59-2A式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车,安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置,同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等。试验表明,该坦克的火力及机动性较59式坦克有了明显提高,防护力、机动性和使用性能也有较大提高,工作可靠性好,对原59式坦克的工艺继承性强、成本低。

4.73式中型坦克抢救车

该抢救车是59式中型坦克的变型车,由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成,用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。对失去自行能力的车辆能实施刚性牵引;对淤陷或坠岩的车辆利用绞盘施行拖救,拖救时将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务,车上备有可拆卸的手摇式吊架,起吊重量可达1000kg,可以用于更换发动机及其他部件。

性能数据

型号 59 59-1 59-2

乘员 4人 4人 4人

战斗全重 36000kg 36000kg 36000kg

净重 34000kg 34000kg 34000kg

单位功率 10.6kW/t 10.6kW/t 10.6kW/t

车长

炮向前 9.000m 9.000m 9.194m

炮向后 8.485m 8.485m 8.494m

车体长 6.002m 6.002m 6.002m

车宽

不带裙板 3.270m 3.270m 3.270m

带裙板 3.307m 3.307m

车高

全高 2.750m 2.750m 2.750m

至炮塔顶 2.400m 2.400m 2.400m

火线高 1.738m 1.738m 1.738m

车底距地高 0.425m 0.425m 0.425m

履带宽 580mm 580mm 580mm

履带着地长 3.840m 3.840m 3.840m

履带中心距 2.640m 2.640m 2.640m

公路最大速度 50km/h 50km/h 50km/h

越野平均速度20~25km/h 20~25km/h 20~25km/h

燃料储备812L 812L 812L+200L

公路最大行程 420~440km 420~440km 500km

涉水深(无准备) 1.4m 1.4m 1.4m

爬坡度 58% 58% 58%

侧倾坡度 58% 58% 58%

攀垂直墙高 0.8m 0.8m 0.8m

越壕宽 2.7m 2.7m 2.7m

主要武器口径/类型 100mm/线膛 100mm/线膛 105mm/线膛

并列武器口径/类型 7.62mm/机枪 7.62/机枪 7.62mm/机枪

防空武器口径/类型12.7mm/机枪12.7mm/机枪12.7mm/机枪

烟幕弹发射器类型/数量电点火式烟幕筒/2个 电点火式烟幕筒/2个 电点火式烟幕筒/2个

热烟幕 无 无 无

弹药基数

炮弹 34发 34发 38发

高射机枪弹 500发 500发 500发

并列机枪弹 3000发 3000发 3000发

穿甲弹初速 1435m/s 1435m/s 1455m/s

射速 7发/min 7发/min 7发/min

炮塔驱动方式 电动/手动电动/手动 电动/手动

炮塔旋转范围 360°360°360°

车长超越控制 水平向有 水平向有水平向有

火炮俯仰范围 -5~+18° -5°~+18° -5~+18°

火炮最大俯仰速度 4.5°/s 4.5°/s 4.5°/s

炮塔最大回转速度 10°/s 10°/s 10°/s

车体侧裙板 无 无 有

灭火抑爆系统 无 无 有

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